メカニックス航宙機母艦I型

U.G.は他の国家と異なり、外宇宙進出当初より外敵の襲来に悩まされてきた国家であった。敵対勢力の種類は、UIMS、ギャラガ、巨大宇宙生物、ボスコニアン、バッツーラ、サディーン、果ては人類同士と、その数も種類も枚挙に暇がなく、かつその全てをU.G.は勝利で飾ってきた。
この際、主戦力となったのが航宙機である。
これは、外宇宙進出直後という事情もあった。量産艦でせいぜい数百m、隻数限定なら数kmサイズがやっと、という当時のU.G.S.F.の建艦規模では、小惑星サイズの要塞などには到底太刀打ちできなかったからである。

これを人類が最初に遭遇したETI「UIMS」を例にするならば、対抗手段として大型戦闘艦を用いず、特殊攻撃艇であるドラグーンを建造したことが挙げられる。
つまり正面からの物量戦にもちこまず、可能な限り小さな機体にコスト度外視で強力な火砲と優れたパイロットを搭乗させて、迅速果敢に敵中深く侵入し中枢部を破壊するという奇襲戦法をとることで、やっと強力な敵と対峙することが可能だったのである。

この戦法はぎりぎりであったが幾度かの成功を修めた。
そして同時にいくつかの副産物ももたらした。強大な敵を撃破することで人類は未知の技術や鹵獲兵器を手にしていったのである。なりふり構ってはいられないU.G.S.F.は、恐れることもなくこれらを貪欲に吸収していった。
オペレーションを勝利を飾るたびに、これら技術を用いたより小型の機体、より強力な火砲の開発が進められていった。
「オペレーション・スターラスター」の頃には、わずか全長５m強の機体に準ビッグバン級のエネルギーを発生させるまで究極進化し、単機突入による奇襲戦法により磨きをかけていったのである。

これら特殊航宙機は、襲来する外敵を発見次第、あらゆる法令・資材・技術・人的資産に関する制限条項を無視して即時開発できるように、開発面においてもシステム化された。これは特に最初の特殊航宙機ドラグーンの開発コードネームを取って、「プロジェクトＤ（Ｄ計画・特殊航宙機開発計画）」と呼ばれている。

こうして国家体制も含みシステム化された小型機突入戦術は、U.G.S.F.の基本戦術にまで昇華し「アサルト（Assault・強襲）戦術」と定義づけられたのである。

しかし、時が流れて人類の可住星系の拡大化すると、この「アサルト戦術」は徐々に適応しがたくなっていった。
どんなに強力無比であれ、所詮１機だけでは広大な領星系をフルカバーすることは不可能であった。さらに可住星系の拡大化は同時に襲来する外敵の種類も増加させた。これにより、「プロジェクトＤ」の発動回数も増加、国費や資源のみならず貴重な鹵獲兵器の消耗も著しくなっていった。
オペレーションで勝利することで増えていった人類の可住領域は、一方でそれに多大な貢献をした「アサルト戦術」を無意味なものへと変化させていってしまったのである。

この流れは、少なからず航宙機にも影響を与えた。
例として挙げられるのは「オペレーション・スターブレード」である。本作戦に従事した航宙機「FX-01（通称：ジオソード）」は、単機突入による奇襲戦法ではなく小隊規模での奇襲作戦となっていた。

より生残性、作戦成功率を重視した結果、外周防衛圏突破は航宙機単独で行わず、強襲母艦ブルフィンチ級を使用し、作戦目標に安全に接近する一方、攻撃では航宙機数十機による同時強襲を行うようになっていったのである。
こうして、１機の航宙機に国家の命運を託す博打的「アサルト戦術」から、よりリスクヘッジを狙った「スコードロン・アサルト戦術」へと徐々に変質していったのである。

また、軍備の拡張も航宙機偏重から、より重厚長大的な戦闘艦をつくる方向へと変質していった。
敵鹵獲技術の恩恵にあずかれたのは、航宙機だけではなく、戦闘艦艇も同様に著しい進化を遂げた。それだけに、究極まで進化してしまった航宙機よりは、開発余地、搭載余地の広い艦艇に開発の重心がシフトするのは自明の理であった。

それを表すかのように、それまで濫発気味であった「プロジェクトＤ」に代わり、「プロジェクトＥ（Ｅ計画・軍備増強再編計画）」「プロジェクトＦ（Ｆ計画・艦隊増強再編計画）」が数次にわたり発動されるようになった。
この一連のプロジェクトによって、対UIMSの一大駆逐作戦である「オペレーション・ドレッドノート」を発動する頃には、U.G.S.F.は総勢で104万隻もの巨大な艦隊を擁するに至った。
従来、特殊航宙機を守るためのものでしかなかった艦隊は、その性能のみならず規模も著しく拡大させていったことで徐々に主力の立場を取り戻していったのである。

以降はこれら艦隊を中核とした物量激突戦の時代へと突入した。
「オペレーション・ブループラネット」では、母艦である強襲母艦ブルフィンチ改級に、UIMS母艦が艦隊防衛用として使用していた多層複合型防御フィールド「ＥＮＤシールド」技術を初めて投入した。

これにより、従来大型艦の侵入を拒んでいたUIMS中枢母艦集団の展開する巨大なＥＮＤシールドレイヤーを中和・突破しての接近が可能となった。
同じく本作戦に投入された、ゼネラルリソース社製の最新鋭機「ジオキャリバー」は、もはや高価・エネルギー消耗の激しいワープドライブを持たず、そのエネルギーの大半をプロトン魚雷・荷電粒子砲に回すことができ、強力な火力をもってUIMS母船「メガマウス」を内部から破壊している。
このようにして、航宙機に代わり艦隊で敵勢力圏突入を行う新戦術「フリート・アサルト戦術」が成立したのである。
※なお、プロジェクトＥやプロジェクトＦによって増強された100万隻超のU.G.S.F.艦隊は、オペレーション・ドレッドノート以降の一連の駆逐戦争において98％もの損失を出し、「オペレーション・スターイクシオン」のようにモスボール保存していた強力な航宙機が再使用された例をはじめ、いくつかの例がないわけでもなかった。が、いずれもU.G.S.F.艦隊の再編成中のみという比較的短期間で使用されている。

この「オペレーション・ブループラネット」終結以降、幾度かのオペレーションを経た後、U.G.に一時的に外敵襲来のない平和な期間が訪れた。

この時代にU.G.は戦略転換期に入った。
まずは従来の広範囲の宙域を遊弋し敵を発見次第殲滅する「フルカバー戦略」から、戦略拠点である各星系に固有艦隊をおいて重点防御する「星系防衛戦略」へとシフトした。各星系にはギムレッツホワイト・スノーホワイト・ボスコベース等の設計を進化させた機動プラットフォーム（通称：スペース・ベース）が配備された。

さらに同時にU.G.S.F.艦隊の再編も行っている。
一連のＥ計画やＦ計画によって大量に生産された艦艇は、駆逐戦争でその大半は喪失していたが、それでもまだ多くの艦艇が残っていた。
そのうち、凌重力波・外宇宙航宙性能の低さが目立った200m～700mサイズの駆逐艦・巡洋艦・戦艦は、その航宙距離・性能を星系内運用規模（星系から１０光年程度）にまで落とし、出来た余剰スペースに兵器を搭載し戦闘力を増大させた。
そして、これら艦艇群をあらたにスループ（警備艦）・コルベット（防衛駆逐艦）・フリゲート（防衛巡洋艦）・ガードシップ（防衛戦艦）として再定義した。
これが、星系防衛任務を重視した短航宙距離・重武装艦隊「U.G.S.F.後衛艦隊（リアガード・フリート　別名：内宇宙艦隊）」である。

また、これと同時にＤ計画によって大量に作られた航宙機はランクＣ（内宇宙防衛戦力群）に落とされ、ほぼ全てが星系内の機動プラットフォームへと再配備されている。
さらに各星系には、有事にはU.G.S.F.隷下に入ること・内宇宙艦隊レベルであること・U.G.S.F.艦種定義に従った建艦を行うことの３つを条件に、U.G.S.F.所属以外の星系艦隊・私艦隊の創設を許可した。

こうして各星系の固有防衛戦力が確実なものとなると、次に「プロジェクトＧ（Ｇ計画・銀河艦隊計画）」が発動された。
これは外宇宙航行能力を強化、そしてかつてU.G.がことごとく辛酸をなめさせられた相手「未知の外敵」との遭遇戦を想定した戦闘能力強化艦隊の創設計画であった。これが「U.G.S.F.前衛艦隊（ヴァンガード・フリート　別名：外宇宙艦隊）」である。

この最初の艦種となるのが700mオーバーサイズの新型外宇宙戦闘艦「護衛艦I型（戦闘巡洋艦）」である。
この後「戦艦I型（装甲打撃艦）」が出現するのは、メカニックス戦艦II型を読んでの通りである。

こうして再構築されたU.G.S.F.艦隊であったが、次なる外敵は比較的早く遭遇することとなった。
軍事帝國との遭遇と、その後350余年にわたる大宇宙戦争「The New Space Order War（新宇宙秩序戦争）」の勃発である。

U.G.と軍事帝國との初遭遇は「エイヴォンフォード・コンフリクト（エイヴォンフォード紛争）」である。
故意ではなかったが、最初の遭遇から武力をもってなされた。
半民半軍で運用されていた探査船がエイヴォンフォード宙域外縁を警備中、所属・艦種不明の宇宙船より攻撃を受けた。探査船は連邦コンピュータ連邦コンピュータ「Federation FEDCON-5」に、同種の攻撃兵器の登録、同宙域での活動中の宇宙海賊の活動等々の情報照会をするも、いずれも事例無しとの回答が帰ってきた。
これを受けて探査船は、かつて幾度となく戦った「未知の外敵」が再襲来したと判断、自動応戦機能が働き、敵の小型艦艇（後に軍事帝國偵察船であることを確認）を撃破した。

同時に緊急通報を受けたエイヴォンフォード軍港から後衛艦隊が進発、ほぼ同時に同宙域に到達した敵艦隊と交戦となった。最終的には排除に成功するも、その後続に少なくとも20隻の艦隊が存在するのを確認した。
エイヴォンフォード司令部は、後衛艦隊のみで宙域の防衛は困難と判断、近隣星系の私軍の援軍を要請した。
これを受けて下記艦隊が近隣星系から進発、エイヴォンフォード宙域への援軍に赴いた。

・星系保有艦隊
　　ヴァンカーク星系からコルベット14隻
　　コーネリアス星系からガードシップ２隻

・各企業私設艦隊
　　ゼネラルリソース社からガードシップ３隻
　　ニューコム社からコルベット２隻
　　アージュ・アビアシオン社からスループ３隻

現有戦力と援軍でようやっと戦力は均衡したが、戦闘で徐々に減る艦艇数にエイヴォンフォード司令部が恐慌を起こし、さらに母星ガイア中央司令部に追加の援軍を要請した。
その結果、隣接星系に進駐・調査を行っていたヴァンガードフリート第13集団艦隊（戦艦I型34隻、護衛艦I型268隻、偵察船42隻、補給艦12隻、修理艦５隻）がエイヴォンフォード宙域に派遣され、即座に敵を殲滅した。

すでにこの時点で対話による終息は不可能であった。暫定コードネーム「軍事帝國」と命名された集団は、エイヴォンフォード宙域を囲むように続々と艦隊を投入、徐々に規模を拡大させていった。
最終的にエイヴォンフォード宙域全体に戦闘が拡大し、U.G.S.F.艦隊は、前衛艦隊2000隻、後衛艦隊600隻を投入、敵対勢力すなわち軍事帝國艦隊は1800隻を投入するにいたった。
※なお、このときの現有戦力が、U.G.S.F.全体で前衛艦隊2万隻、後衛艦隊19万隻の総数21万隻となる。対する軍事帝國はすべて外宇宙艦隊相当戦力（軍事帝國に内宇宙防衛特化艦艇はない）で総数５万隻（後に判明）であり、これは攻撃面では軍事帝國側有利、防衛面ではU.G.側有利の戦力比となっていた。
後に反戦派は、中央司令部がこの全艦艇を示威に用いれば、少なくともThe New Space Order Warは勃発しなかったと主張している。

こうして始まったThe New Space Order Warだが、緒戦は宇宙進出以来数百年にわたり、凄絶な宇宙戦争を乗り切ってきたU.G.S.F.に一日の長があった。
U.G.S.F.側は前衛艦隊の数が少なかったが、連邦コンピュータ「Federation FEDCON-5 D.B.」が持つ過去の豊富な戦闘データベースがあった。これにより「パクス・ギャラクシア」によって戦闘経験の乏しかったコマンダーでも連戦連勝をおさめ、攻勢においても彼我戦力の差ほど苦戦はしなかった。

なかでも前衛艦隊に投入されていた装甲打撃艦「戦艦I型」は、この攻勢の中で大きな位置を占めていた。
もともとKmオーダーの外敵が攻めてくる事を想定して搭載された主砲の「荷電粒子砲」は、その想定をどれ一つとして裏切ることなく、軍事帝國の艦艇にも初っ端から容赦なくその威力を発揮し、あらゆる戦場で勝利していったのである。

初遭遇戦が行われたエイヴォンフォード宙域を皮切りに、領宙線４万光年の各所で次々と軍事帝國との衝突が始まった。この戦域拡大は、数で劣るU.G.S.F.前衛艦隊に不利に働き始めた。
さらに軍事帝國人の特徴であるＥＳＰ「超感覚」は、一度の戦闘経験で吸収する経験値がU.G.S.F.のそれとは比較にならないほど著しく、軍事帝國側の練度が飛躍的に向上していったのもこれに拍車をかけていた。

これに対しU.G.S.F.は、後衛艦隊の整備を止めて前衛艦隊の増強で対抗した。
具体的には、戦艦を補助する護衛艦隊群の増強、戦艦I型の主兵器である荷電粒子砲の性能向上である。
The New Space Order War開戦から40年も経つと、艦艇の生産も安定し、U.G.S.F.前衛艦隊12万隻、後衛艦隊28万隻の総数40万隻、対する軍事帝國は総数13万隻と、U.G.S.F.側有利となった。

そして同時期に、U.G.S.F.は満を持して対軍事帝國攻勢作戦「オペレーション・フォースドマーチ」を発動した。
衝突激化のためにどちらの領宙域にも属していなかった「エイヴォンフォード＝マーシャルフロー線」を人類初の超光速強襲で突破、領宙線防衛に当たっていた軍事帝國艦隊の背後に回りこみ、これを殲滅した。
U.G.S.F.は、軍事帝國艦隊をマーシャルフロー宙域より排除することに成功し、即時居住可能・開発可能星系の多いマーシャルフロー宙域を手に入れた。

が、同時にこれはU.G.S.F.の首を絞めた。
所属星系の多さから、U.G.領宙線は一気に５万光年もの長大なものとなった。実に25％もの領宙線拡大と大量の未開発星系の入手は、U.G.に内政的に星系開発、軍事的に星系防衛という２つの負荷を負わせたのである。
そして、軍事帝國はこの好機を逃さなかった。
この状態を確認するや軍事帝國は反攻を開始、５つの軍管区から召集された約５万隻を投入、ここに四次にわたる「マーシャルフロー防衛戦（※第一次：オペレーション・ブラスト／第二次：オペレーション・ストロングゲイル／第三次：オペレーション・タイフーン／第四次：オペレーション・ファイアストーム）」が勃発、これがThe New Space Order War初期最大の会戦となった。

U.G.S.F.側は、実に保有戦力の20％である前衛艦隊４万隻、後衛艦隊４万隻の計８万隻を投入した。
※これは３個大艦隊規模に相当する。 U.G.S.F.の艦隊単位は、分艦隊以下を割愛すると、20隻＝艦隊、10個艦隊＝星系艦隊、５個星系艦隊＝星系集団艦隊、５個星系集団艦隊＝腕周艦隊、５個腕周艦隊＝大艦隊、５個大艦隊＝集団艦隊、全ての集団艦隊＝総艦隊、となる。最大は総艦隊となるがこれは単位としてだけの意味合いが強い。The New Space Order Warにおいて、この規模がコマンダー１系統で運用されたことはない。なお、最終的にU.G.S.F.艦隊は、前衛艦隊28万隻、後衛艦隊53万隻の総数81万隻で安定している。比較として、同時期の軍事帝國の保有艦艇数64万隻、神聖宗教国の保有船舶数49万隻、封建王朝国の保有艦艇数は124万隻となっている。

最終的に、軍事帝國の一気投入に対しU.G.側は星系防衛を志向、U.G.S.F.艦隊の逐次投入を行ったため四次の防衛戦全て敗北した。損失は、U.G.S.F.側５万隻（前衛艦隊３万隻強・後衛艦隊２万隻弱）、軍事帝國側１万隻弱という大差であった。
戦略面では、マーシャルフロー星系、エイヴォンフォード星系をことごとく失陥した。

U.G.は辛うじて次回攻略の足場としてヴァンカーク星系を残すにとどまったが、ヴァンカーク星系は可住惑星が１と開発キャパシティの少ない星系であり、多くのレアメタル産出惑星や可住惑星があった２星系と比べるとかなり見劣りがした。

また、この会戦では、軍事帝國は新型戦闘艦「駆逐戦列艦」「戦列艦」を組織的に投入してきた。
「駆逐戦列艦」は、搭載する重粒子超光速弾砲「カデス・ターク」の射程・弾速を活用し、武装は強力だが射程の劣る後衛艦隊にアウトレンジ狙撃を行うことで優位に立った。
特に「戦列艦」は、軍事帝國が手を焼いていた戦艦I型対策として投入された。
前方向に火線が集中している戦艦I型に対し、「カデス・ターク」の回転砲塔型を活用した同航戦や反航戦を挑み、そのほとんどの戦闘で優位に立った。
残った護衛艦隊も練度が向上した駆逐艦で個別に撃破することで勝利を確実なものとしており、戦術面でもU.G.S.F.は、その量・質共に完全な敗北を喫したのである。

マーシャルフロー星系の失陥と、U.G.S.F.総艦隊の２割に及ぶ損失は中央司令部を震え上がらすのに充分な数字であった。
U.G.S.F.はこれをうけて、急遽、連邦コンピュータ「Federation FEDCON-5 D.B.」の過去の戦闘データベースを洗い、同様の戦訓がないかを分析した。
そこでいき当たったのが、前述の「オペレーション・スターブレード」「オペレーション・ブループラネット」であった。

ただ、「オペレーション・スターブレード」「オペレーション・ブループラネット」は、両作戦とも敵UIMSの攻撃能力はそれほど高くなく、当時は装甲母艦で敵の勢力圏にまで突出して航宙機を発進させることが可能であった。
今回の場合、軍事帝國のカデスタークの攻撃は、ＥＮＤシールドが破られれば一撃なので、敵勢力圏まで突出して発進させるのは危険と判断され、敵射程外から発進、強襲するのがベストと判断された。
これにより、以下の戦術大綱（リポート）が策定された。

こうしてできたのが、いわゆる「アウトレンジアタック・リポート」であり、数百年におよび使われなくなっていた航宙機と母艦による「アサルト戦術」を、U.G.S.F.は再び復活させたのである。

軍事帝國の超光速実体弾攻撃「カデス・ターク」への対抗策として立案された、射程外からの航宙機奇襲戦術提案書である「アウトレンジ・アタック・リポート」を実現するためだけに作られた戦闘艦である。

リポートに基づき、最初に外宇宙用戦闘航宙機「ジオキャリバー２」が作られ、その後、運用艦として航宙機母艦が設計された。U.G.S.F.における外宇宙戦闘艦では初の航宙機運用艦である。U.G.S.F.では艦隊戦の中核をなす主力艦に分類され、戦艦と同様に旗艦機能（司令部ユニットの装着が可能）を持つ。

後述のアウトレンジアタックを運用できる唯一の艦種として、戦艦・護衛艦とは設計思想のまったく異なる三胴式艦体（トリマラン・ハル）となっている。

ショートストーリー、Link of Life（以下LoL）、ゲーム中のいずれでも「航宙機母艦（Spacecraft Carrier Vehicle）」といった名称で一括りで呼ばれているが、これは戦場に出る量産航宙機母艦である「標準艦（Standard Ship）型航宙機母艦」を指すことが多い。

LoL中に出ている航宙機母艦は、「リゲル」「アルタイル」ともに第一世代型航宙機母艦、すなわち航宙機母艦I型である。
航宙機母艦I型の標準艦のクラスは６級、それぞれイーグレット級・シュライク級・サンドパイパー級・マーリン級・ケストレル級・アルバトロス級である。

これら６級の違いは、装備・搭載機器・運用艦載機の違いである。
そのなかでも特に大きな差異は運用艦載機である。これはU.G.における２大企業、ゼネラルリソース社とニューコム社の権益争いを端に発している。 ※この経緯の詳細は「メカニックス　ジオキャリバー２」の項目を参照のこと。

この結果、ニューコム社製とゼネラルリソース社製の「ジオキャリバー２」の名を持つ異機種同名機体が２種が存在し、さらに後継機として「ジオセイバー」が存在したため、これにあわせて航宙機母艦も搭載機種ごとに３種が用意された。

すなわち第一世代型航宙機母艦のうち、イーグレット級・シュライク級の２級からなるニューコム社製ジオキャリバー２運用艦級群、マーリン級・ケストレル級の２級からなるゼネラルリソース社製ジオキャリバー２運用艦級群、サンドパイパー級・アルバトロス級からなるゼネラルリソース社製ジオセイバー運用艦級群である。

両者の外観的差異は即座に認識しづらいが、中央艦体ブロックを除く各ブロックが丸々異なっている。

イーグレット級・シュライク級は、ニューコム社製ジオキャリバー２を運用する予定であったことから、ＰＦ型の着艦・格納・射出を行う「Ｃハンガー・ブロック」と、ＡＴ型の着艦・格納・射出を行う「アウトリガー・カタパルトアーム・ブロック」をニューコム社が製作を担当した。残る「中央艦体ブロック」をゼネラルリソース社が製作を担当し、しかる後に完成したブロックをドックで結合するという形を取っている。
この際、ニューコム社製ジオキャリバー２は、専用の高出力ＥＭカタパルトを必要としたことから、アウトリガー・カタパルトアーム・ブロックが太くなっているのが特徴である。

マーリン級・ケストレル級は、搭載機のゼネラルリソース社製ジオキャリバー２が加速力に優れており、ニューコム社製の高出力ＥＭカタパルトがオーバーキャパシティであったことから、ゼネラルリソース社製の小型省エネルギーのものに変更している。
この際、アウトリガー・カタパルトアーム・ブロックは細くされ、スマートになっているのが特徴である。

サンドパイパー級・アルバトロス級は、搭載機のジオセイバーがＰＦ型を不要としたため、Ｃハンガー・ブロックの形状が大きく変更した。また機体サイズが大型化したためアウトリガー・カタパルトアーム・ブロックの形状が変更され、前級とは形が大きく変わっている。

上述のとおり、アルタイルはU.G.S.F.における第一世代型のケストレル級航宙機母艦である。
前述の通り旗艦機能も有しており、LoLでは、コマンダーであるマイヤーの座乗艦として地球奪還艦隊の旗艦となっている。

航宙機母艦アルタイルは当初、地球駐留艦隊旗艦である航宙機母艦リゲルの装備更新にあたり、その代艦として派遣されたものである。マイヤーも当初は、アルタイルを地球艦隊に引き継ぐだけの任務であった。
しかし、出発直前に突如として軍事帝國が太陽系に侵攻、代艦引継ぎ任務から一転して、リゲル艦隊と協働して軍事帝國艦隊を挟撃する任務へと変更された。

だがその作戦は、アルタイル分艦隊が地球到達寸前で、地球駐留艦隊の旗艦リゲルが沈没したため不可能となった。
脱出した先任コマンダー３名も軍事帝國の攻撃で戦死したため、現場最先任のマイヤーは暫定コマンダーとして就任した。このような不完全な指揮系統の中、さらに現有戦力はアルタイル分艦隊と残存艦艇のみという状況で、３倍に相当する軍事帝國艦隊を撃破、太陽系と地球を奪還することに成功した。
この際、アルタイルそのものを囮として突出させたり、重力影響の強い大気圏ギリギリまで航宙機母艦を曝す（一歩間違えば惑星に降着か艦体が歪んで戦闘艦として使えなくなる）など、航宙機母艦どころか外宇宙戦闘艦として想像を絶する運用が行われている。

※なお、艦長もしくはコマンダーは、着任にあたって艦名変更もしくは艦体色変更を行う権限が１回限りで与えられるが、マイヤー自身はあまり興味がなかったようである。
艦名は恒星名（艦長からの命名権行使の上申を認めなかった。分艦隊全艦ともマイヤーが命名している）という簡素なもの。艦体色も「ガーメント・システム」によって艦体色やインシグニア、エンブレムを自由に変更できるにもかかわらず、マイヤーは全編を通じU.G.S.F.標準色のままであった。
先述の想像を絶する運用も含めて、マイヤーにしてみればこれら艦艇は「目的完遂のためいかに役に立つか」という視点で運用されることが多かった。
これは一見すると、目的達成のために人間も道具として使い捨てるように見えるが、マイヤーの場合、任務完遂ではなく、より多くの生命の生き残らせる視点で考えており、任務達成のために手段を選ばないという視点とは異なっている。

本作戦終了後、アルタイルは損傷著しかったことと、マイヤーの査問で中央司令部から召還がかかったため、作戦終了後に援軍として到着した航宙機母艦ラクシュミ（ケストレル級）に地球駐留艦隊旗艦を移譲し、母星ガイアへと帰還した。

その後、オーバーホールを受け、オペレーション・ワンからオペレーション・ファイブまでの５つの対軍事防衛作戦にマイヤーと共に艦隊旗艦として従事した。
これら一連のオペレーション群の成功によってマイヤーが中将に昇進した。が、一方のアルタイルは、度重なる戦闘参加とマイヤーの容赦ない酷使によって艦齢以上に消耗しており、特に航宙機母艦の本領であるアウトレンジアタック機能を喪失していたことから、もはや大規模戦闘への参加は難しかったため、退役およびモスボール保存が決定した。
退役時に反応炉と推進機関の交換を含む大規模修理を行われた。その際、戦闘コンピュータGODS（Globalpositioning, Offence and Defence control System）は、マイヤーの次期座乗艦に移設され、残った艦体はラディウス星系に保管されることとなった。

※なお、周囲に「マイヤーといえば座乗艦はアルタイル」とまで言わしめた艦名は、命名に愛着を持たなかったマイヤーでさえも思うところがあったらしく、マイヤーの次期座乗艦となったアルバトロス級航宙機母艦の艦名は「アルタイルIV（※アルタイルIIとアルタイルIIIは既に使用されていたため）」と命名していた。

後年、アルタイルはオペレーション・ウォークライ時に不足する航宙機母艦を補うため、アウトレンジアタック機能を喪失したまま再就役している。
作戦中は艦隊直掩機の運用母艦として使われ、ゲイレルルの猛攻を良く受け止めた。しかし軍事帝國艦隊が迫る中、主力である航宙機母艦艦隊（Ｃフリート）を脱出させるための囮艦として使われ、撃沈している。（このときマイヤーはアルタイルIV座乗）
囮艦にするにあたっては、アルタイルの古参乗組員とりわけユウの反対が強かったが、マイヤーはこれを説き伏せ、囮艦として使ったといわれている。

艦名	アルタイル（アレクセイ・マイヤー大佐命名）艦名ヒストリ：タルタロス→オーシア→シンクレア→マザーガイア→アルタイル
カテゴリ	航宙機母艦
クラス	ケストレル級
艦籍	U.G.S.F.-DSS-SCV-B0327
艦番	327
艦体色	U.G.S.F.標準色（デフォルト・ガーメント）
全長	1367m（静止時）　1475m（アウトレンジ・アタック・モード時）
全幅	770m（静止時）　940m（アウトレンジ・アタック・モード時）
全高	565m（静止時）　576m（アウトレンジ・アタック・モード時）
総員	257名（地球奪還作戦時）　通常332名（艦隊旗艦時）
航宙性能	※速力は状況に応じて大きく変わるため、24時間移動距離で算出する。超光速航宙距離　１ＬＹ／24時間　（ＬＹは光年・母星時間計測・外宇宙航宙時・反応炉出力を推進系に全力配分）標準航宙距離　　1.04ＡＵ／24時間（ＡＵは天文単位・母星時間計測）戦闘航宙距離　　7500CL／24時間（ＣＬはコズミカルリーグ　ＡＵの１万分の１　母星時間計測）
反応炉	次元断崖光化反応炉（D-hole Reactor）
稼動限界	オーバードライブ：３時間　戦闘稼動：約3800日　航行稼動：約20000日　※全て艦内時間理論値
推進器	主機　ＤＦＤ（ディアスタシオン・フィールド・ドライブ）副機　ＰＤ（フォトン・ドライブ）
跳躍器	リアクター・オーバードライバーを使用。オーバードライバー数は主副あわせて32基。
シールド	ＥＮＤシールドジェネレーター主機　５基（艦外展開用）／シールド厚　60レイヤー副機　11基（装甲内およびバイタルパート用）／シールド厚　36レイヤー
艦載機	S-116B(PF-GR）　ジオキャリバー２パスファインダー型　搭載６機（補用１機） S-114C(AT-GR）　ジオキャリバー２アタッカー型　　　　　搭載36機（補用６機） S-114D(SC-GR）　ジオキャリバー２スキャナー型　　　　搭載２機（補用なし）
射出器	ＥＭカタパルトアウトリガー・カタパルトアームに内蔵されている通常型カタパルト。片舷３基両舷６基。電磁加速射出式。うち、Ｒ１カタパルトおよびＬ１カタパルトの２基は、U.G.標準規格カタパルトＲ２・Ｒ３・Ｌ２・Ｌ３カタパルトの４基は、ジオキャリバー２ＡＴ型専用カタパルトＱＤＢカタパルトアウトレンジ・アタックモード時のみ使用可能な特殊型カタパルト。中央１基のみ。Ｄフィールド加速＋ＭＱＤ出力ハイブリッド射出式。本カタパルトを使用した場合、ＲおよびＬカタパルト全基との併用は不可能。
搭載機材	司令部ユニット１台のみ。 ※地球奪還作戦時にはアルタイルの司令部ユニットは無稼動。キャリバーシース（特殊作戦用ジオキャリバー用オプション外装）シースＡからシースＥまで、戦闘モードに応じ最大24台まで任意搭載 ※地球奪還作戦時にはアルタイルには３台しか搭載していない。ヴィークル（対航宙機防御用・艦外白兵戦闘用装備）　最大16台 SV-P/T6　ファランクス（ピースキーパー級トライレッグVI型） LV-A/A2　ハイドラ（アンドロメダ級アサルトII型） ※地球奪還作戦時にはアルタイルには搭載していない。他、近接迎撃兵器システム迎撃ミサイルシステムビームドマイン・ジェネレーターガードスクリーン・ジェネレーター等々多数装備
簡易三面図

艦は大半が自動化されており、1400mもある大型艦にしては乗組員は少ない。

旗艦機能を持つ主力艦に装備される司令部ユニットに搭乗し、三者合議体（トリプルコマンダー制）により、中央司令部の立案したオペレーションや戦略目標に応じたタスクの立案、艦隊指揮を担当する機関。
U.G.母星であるコスモ・ラグーン系第４惑星ガイアにある中央司令部と、Task and Operation Procedure Integrated Control System（T.O.P.I.C.S.）を介してリンクしている。
タスク実行中の全権でもあるため、重要案件や艦長、基幹メンバーからの上申は、トリプルコマンダーのうち２名以上の許可が必要となる。
情報伝達および処理には航宙機パイロットと同様、コフィンシステムを使用する。額にP.L.U.G.（Pilot to machine x-Link Universal Gear）、胸には双翼金冠章を付けているのが特徴である。
判断に私情をはさまないために、着任した瞬間から司令部ユニットに入り、原則としてタスク終了まで乗組員との接触はない。
LoLでは司令部、マイヤー、ベイツらも含め「中央出身」と呼ばれさげすまれているが、血統や学歴でなるものではなく、最低３年の軍務経験、かつ軍務期間中にレベルＡ以上の軍功を持ち、上官からの推薦、さらに母星ガイアの中央士官学校「アカデミア」卒といった多くの条件をクリアしないと司令部勤務になることはできない。
なお、劇中ベイツが胸につけているのが双翼金冠章である。今回の地球奪還作戦に先立ち、ベイツは別方面で司令部の１人としてタスクを実行中だったが急遽解任されマイヤーの分艦隊に合流、シリウス艦長として編入された。そのため双翼金冠章は中央司令部に返納されることなくそのまま付けている。
マイヤーに劣等感を抱く彼にとって双翼金冠章が唯一誇れるプライドでもあったと思われる。

担当している艦全体の指揮をとるメンバー。
基幹メンバーとは異なり、非固定メンバーである。特定の艦に長期在任がないわけでもないが、たいていはタスクのたびに任命される。たとえば新兵器開発タスク時には、技術系士官が艦長に就いたりもする。
LoLを見ると、司令部すなわちマイヤーの絶大な権限に対し、艦長の裁量権が少ないように見えるが、本来司令部は作戦のアウトラインをノルマ的に指示することが多く、その場合の実行手段立案は艦長にゆだねられるので、艦長はすなわち司令部参謀ともいえなくもない。そのため艦長の優劣がタスクの成否を決めることが多い。
マイヤーとベイツは、当初はそれぞれアルタイル、シリウスの艦長として任命されていた。後にマイヤーは艦長でありながら司令部を兼任するが、これは司令部の喪失、リゲル艦長の戦死にともない、残る最上位最先任かつ司令部資格を持つマイヤーをコマンダーとしたためである。ベイツも司令部資格を持つが、ダブルコマンダーは決定が分裂してしまう可能性が高いためU.G.S.F.軍規において禁止されており、マイヤーのみのシングルコマンダーとなっている。なおマイヤー自身は司令部として機能したのはこれが初となる。
今回の事例は、U.G.S.F.軍規にある司令部継承規約「司令部喪失の場合、平時なれば中央司令部からの派遣を待ち、戦時なれば最上位最先任且つ司令部資格保有者１名乃至３名が就き、新司令部の派遣まで戦力を保持すべし」を援用したものである。
地球奪還作戦を単独で行っているのは、マイヤーがこの軍規の類推解釈（「戦力を保持しろ」であって「待機しろ」「攻撃するな」とはいっていない）した結果を基としている。

副長待遇の責任者。艦を動かすのに最低限必要なメンバーでもある。
艦は量産品だが、小さくても700m、大きいものだと1500mを優に超える巨大な外宇宙戦闘艦は、個艦ごとのクセも強いため、それらを吸収するためクセを知り尽くしたメンバーを半固定的に就けている。
基幹メンバーは、戦闘長・衛生長・機関長・推進長・情報長の５人で、さらに航宙機母艦の場合は、これに編隊長を含み６人となる。情報長、編隊長は海棲哺乳類が行うことが多い。
アルタイルの場合は、もともと赴任中で移動が行える程度の人員しかいなかったため、人員不足は深刻で、戦闘長・衛生長・編隊長はイリーナ１人で兼任している。（科長に権限を多少分散させている）
これはかなりの規格外で、司令部兼艦長のマイヤーも戦闘長の一部を兼任せざるをえない事態となっている。

基幹メンバーの下にそれぞれ、戦闘科、参謀科、航法科、主計科、整備科、機関科、推進科、情報科、がおかれる。
さらに航宙機母艦の場合には航宙機科がある。
おのおの戦闘長→戦闘科、衛生長→参謀科・航法科・主計科、機関長→整備科・機関科、推進長→推進科、情報長→情報科、編隊長→航宙機科となっている。
これらには科長がおかれ、その下に科員が配属されるシステムとなっている。
科長は現場責任者であり、担当セクションに配備される。艦橋に常駐する基幹メンバーとはこの点で異なる。
リゲルではスコットが航宙機科長であり、スコットの戦死後、ユウがアルタイルでの航宙機科長となっている。
また、カート・シールズは整備科長である。

乗組員の大半がこれに当たる。なお科の下に班があり、保有スキルに応じて科員、班員に配属される。
外宇宙航行艦の乗組員は主技能の他に、最低２つの副技能を持つことが義務とされ、損失に応じて入れ替えができるようになっている。
劇中では気弱なリベロも、着任時点で主技能が航宙機科（パイロット）、副技能に主計科（烹炊）、戦闘科（砲術）のスキルを持っている。
戦死したスコットにいたっては主技能の航宙機科（パイロット）以外に、副技能として規定点ぎりぎりながら９科の全スキルを持っていた。
イリーナも主技能の参謀科と、副技能は主計科（医療・烹炊）除く全スキル満点という才媛である。
一方でスコット、イリーナと同期のユウは、主技能に航宙機科（パイロット）、副技能に戦闘科（ヴィークル）、航法科（操艦）の
スキルしか持っていない。
なお、マイヤーとベイツはアカデミア卒のため、司令部勤務に必要な基本４科（戦闘科、参謀科、航法科、情報科）のみ修めている。履修スキルは両者で異なるが、当然全て満点である。
なお、例外的な乗組員として、司令部直属（司令部がない場合は衛生長直属）の公安室と、艦長直属の特務室（非常設）がある。

特殊艦の場合１００名を超えるときもある。たいていがゼネラルリソース、もしくはニューコムからの出向社員で、通常タスクでは技術系サポートエンジニアとして、新兵器開発タスクもしくは評価試験タスクでは開発員として搭乗する。
特に新兵器開発タスク時は軍属民間人扱いではなく特務室が設置され、その中に組み込まれることが多い。
出向社員は条件付で家族の同乗が許される。これは外宇宙艦隊勤務は地上勤務とは異なる時間を生きるための温情措置である。
また、U.G.S.F.では、艦内での恋愛および結婚は自由（もともとそれが考慮された配置となっている）のため、出産等によって乗組員が増加した場合、一時的に軍属となる。

第一世代型の航宙機母艦の艦載機は、一小隊をジオキャリバー２ＰＦ型１機、ＡＴ型６機の計７機で編成する。

この編成でかつ編隊長とパイロット能力が基本能力値に準じ、ＰＦ型のデータリンク・サポートがあれば「瞬間最大攻撃力（M.I.A.P.と呼ばれる。Maximum Instantaneous Attack Power）」は、ＡＴ型１機で護衛艦１隻分に相当する。

第一世代型の航宙機母艦には７小隊分の人員が配備される。
３小隊を１攻撃集団（Attck Group）と呼ばれる中隊規模とし、これが出撃１回分となる。これを２交代制で行うのが基本的な攻撃法である。残る１小隊は完全に予備戦力で、小隊に損失が出た場合に補充で入ることになる。予備戦力のメンバーは、従来は別兵科に従事していることが多く、副技能として航宙機科スキルを持つメンバーが多い。

２グループ６小隊（42機）を出動させるといわゆる「全力出撃」となる。
全力出撃の攻撃力はすさまじいが、継戦能力が著しく落ちるためアウトレンジ・アタック・モード以外で使われることはない。
リゲルは僻地の太陽系駐留艦隊であり、アルタイルは赴任移動中、とそれぞれの事情でジオキャリバー２の搭載量が少なく、この半分しか配備されていない。

航宙機母艦による艦載機戦闘モードは、以下の３モードとなる。

まずは航宙機母艦の真髄であるアウトレンジ・アタック・モードである。
これは、航宙機母艦を「スーパーラウンチ・フォーム」に変形させて、クェーサー・ドライブ・ブースト・カタパルト（ＱＤＢカタパルト　別名：カタパルト・ガーデン）を展開、艦全体をカタパルト、ＰＦ型のマイクロクェーサードライブを補助出力として使用することにより、初速0.5L（光速の半分）もの速度で射出し、敵艦隊に高速強襲をかける戦闘モードである。

この方法で全力出撃６小隊42機（ＰＦ型６機＋ＡＴ型36機）を同時射出し、ほぼ１ＡＵ（10000CL）もの長距離を超えて高速奇襲を行うものである。瞬間最大攻撃力（M.I.A.P.）は、実に護衛艦の36隻分という航宙機母艦が行えるものとしては最強の戦術である。なお、ＡＴ型にシースＡ、シースＣ、シースＤを搭載して行われる場合も有り、その場合はさらに瞬間最大攻撃力を向上させることが可能となっている。 ※アルタイルはジオキャリバー２の配備数が全力出撃可能な定数を満たせていないため、劇中では行っていない。

アウトレンジ・アタック・モードは、運用開始当初は問題が多く、強力な攻撃法ながら多用されることはなかった。
特に最大の問題はＱＤＢカタパルトの射出準備シーケンスの長さにあった。これには約24時間もかかった。
さらなる問題として、射出準備シーケンス中は艦が動けない、射出エネルギーチャージ中はENDシールドが展開不可能、射出後のルート検索や敵艦隊突入方法等を決定にはＰＦ型パイロットの能力に依存しがち、といった点もあった。

射出準備シーケンス中は動けないという問題点は如何ともしがたく、事前に別部隊で陽動してもらうことで自艦の発見を遅らせたり、わずかな艦隊で隠密裏で行動することが欠かせなかった。
この間に発見されると、その巨艦ゆえに良い的となり、運用当初はこれにより失われた艦も少なくはなかった。

後にニコラス・ヴァン・ダイク大佐により、射出準備シーケンスの大半を占めている変形シーケンスの高速化が考案されて一気に射出準備時間が８時間まで短縮された。
さらにアラン・ベイツ少将がオペレーション・ファイアヴォルテックス時に、エネルギーチャージシーケンスを短縮化させる方法を開発し６時間まで短縮、続いてオペレーション・ウォークライ時にアレクセイ・マイヤー中将が４時間強の最短記録を樹立し、本戦術の運用を一気に改善した。

２つ目は、近距離攻撃戦モードである。
まずＰＦ型は自発機動で発進、そのあと６基のＥＭカタパルトからＡＴ型６機を射出、空間上でＰＦ型とトラクタービームでリンクして戦場に急行し、対艦攻撃、対航宙機攻撃を行う戦術である。

ＥＭカタパルトの射出速度はＱＤＢカタパルトに比べるとはるかに低く、この戦術を用いた場合は、航宙機母艦の近傍の戦場に限られる。敵に対抗宙機戦力がいない場合は、これでも充分な攻撃力を持つが、対抗宙機戦力がある場合には低速射出であるため迎撃準備をとられてしまうことがあり、いたずらにパイロットを損耗してしまう危険性もある。

したがって、ＰＦ型の役割は、突撃ブースター、立体機動予測データの解析ターミナル機、ダメージ機の回収である。
ＡＴ型は、U.G.S.F.の過去の航宙機と同様、瞬発的な攻撃力を有する一方、継戦能力が低いため、回収機となるＰＦ型の存在は欠かせない。

"Link of Life"で行っている航宙機戦闘はほとんどがこれである。

３つめが防衛戦モードである。
ＰＦ型を攻撃予測機、シースＢを搭載したＡＴ型を機動砲台、シースＥを搭載したＡＴ型を機動シールドとして使用し、航宙機母艦の周囲を遊弋しつつ艦隊防衛および近接砲戦を行う。

この場合、エネルギーはスターライン技術を用いたリンケージによって供給されるため、通常のＰＦ型、ＡＴ型の性能を凌駕する性能を発揮する。

アルタイルにはシースＢ、Ｅともに規定数搭載されていないこともあり、防衛戦モード実行ができない状態にある。

標準艦として作られる航宙機母艦以外にも、開発や試験目的で作られた航宙機母艦「特殊艦（Special Ship）型航宙機母艦」がある。キングフィッシャー級（クーカバラ級・クーカバラ改級）・グース級がそれである。

さらに小型の航宙機母艦として「護衛航宙機母艦（Escort Spacecraft Carrier Vehicle）」のマーティン級・スワロー級があり、第一世代型航宙機母艦の後継艦として、量産型ドラグーンである「ドラグーンＩＤＳ」を搭載機とした第二世代型航宙機母艦グリーンシャンク級・レッドシャンク級が存在する。

キングフィッシャー級は、航宙機母艦設計用の実験・試験艦である。キングフィッシャー１から６まで６隻のみが存在する。
航宙機母艦の各ブロックや新型パーツはすべて、量産、搭載される前にキングフィッシャー級で運用テストされる。テストの結果、要求性能が確認された場合に限り、その部品の設計図がU.G.全星系に回される。後述のグース級が武装・航宙機の試験を担当するため、キングフィッシャー級で試験されるものは航行や艦体構造にかかわるパーツが多い。

各試験パーツは、量産を想定したワンオフパーツである。性能は標準艦に毛が生えた程度だが、艦艇に使われるような巨大なワンオフパーツは非常に高価で、艦のベースフレームに至るまですべてワンオフパーツで構成されたキングフィッシャー級は、標準艦とは比較にならないほどの高コスト（標準艦の10倍程度の建造費がかかっている）の艦艇であった。そのため特に宇宙港での扱いに苦労し、整備での丁重な扱いはまだしも、帰港・出港に至っては豪華客船並みに厳かだったといわれる。
キングフィッシャー級に相当する６隻は最初はすべて同形状であったが、試験用パーツ搭載後も経年耐久試験のため、多くのブロックは残されたままとなっていたため、艦齢を重ねるに釣れ、艦の外形が変わってしまっている。そのため６隻全部外観が異なっている

実験・試験艦という性格上、カタパルト射出時の艦体剛性計測を行うため、最低限の航宙機運用能力は持っているが、逆にそれ以外の能力、たとえば近接防御・戦闘機能などは一切持っておらず、そのままでは実戦に使えない艦である。
ただ、後年U.G.S.F.がオペレーション・ファイアヴォルテックスの頓挫で航宙機母艦の定数不足に陥った際には、キングフィッシャー級６隻全部が実戦向け改修を受け、「クーカバラ級」として実戦に参加している。 ※この時点までのキングフィッシャー級は前期型といわれる。

しかし、クーカバラ級に改装されたことで、実験・試験艦が全数なくなってしまった。そのため、航宙機母艦I型サンドパイパー級とアルバトロス級の開発が中断してしまった。後にオペレーション・ウォークライが成功し、艦隊再編が行われた時点で、代艦として再度キングフィッシャー級６隻が造られ、定数を回復している。 ※この時点で作られたキングフィッシャー級は後期型といわれる

その後は、再び試験艦として航宙機母艦II型の設計、開発に使用された。
後期型のキングフィッシャー級は、LoLで遭遇した神聖宗教国が残していった「神聖主神力船（※エヴォーン・クロンティエの２隻　メカニックス神聖主神力船を参照）」の残骸を調査して作られた推進器、ＤＤＤ（ダイレクト・ディアスタシオン・ドライブ）の実用化試験に用いられた。

この頃のU.G.のＤＤＤの信用性はまだ低く、度重なる暴走と故障続きでまともに使えなかった。実用に成功すれば神聖宗教国・封建王朝国と同様の高速性能を手に入れられるが、いかんせんＭＱＤ（マイクロ・クェーサー・ドライブ）以上に扱いの難しい推進器であり、U.G.S.F.も半ば見捨てていた技術であった。
キングフィッシャー級を運用していた整備部は、これを引き取り、現場レベルでの改修と調整を行い、実用レベルまで信頼性を向上させることに成功した。ＤＤＤを実用レベル化させたのはキングフィッシャー級の貢献が大きい。

航宙機母艦II型が就役すると、実用化されたＤＤＤを搭載したままキングフィッシャー級は全艦「クーカバラ改級」へと改装された。航宙機母艦I型系統で実用ＤＤＤを搭載したのは、この「クーカバラ改級」のみである。

グース級は、航宙機開発用の実戦試験艦である。代艦は何度も行われたが基本的に１隻しかない。
「ニューコム社製・ゼネラルリソース社製航宙機のどちらかのみを運用」と限定している標準艦と異なり、これ１隻で開発会社の違いのみならず、ソード・スタイル、ガンナードーム・スタイル、フレーム・スタイル、ヴァリアブル・スタイルといった航宙機カテゴリも問わずに運用できる艦となっている。

グース級もキングフィッシャー級と同様、カタパルト以外は完全なワンオフ艦である。分類上は航宙機母艦だが、むしろSAT艦（ドラグーン運用を行う特殊部隊が使う母艦　メカニックス戦艦II型「SAT用特務戦艦」の項参照）に近い。
初代グース級「マザーグース」をのぞき、２代目「グースネック」以降は、UIMS複製技術兵器「キャノンシード」を外したSAT艦をベースとしている。上層部では第10番目のSAT艦として見る向きが強く「ナンバー10」などと呼ばれている。

一方でキングフィッシャー級と異なる点としては、グース級は実戦試験艦という性格から、航宙機運用能力以外に、戦艦や護衛艦比で数隻分に相当する強力な対艦・対航宙機戦闘装備が最初から組み込まれている点があげられる。
これは、実戦試験に際しては、試験目的だと戦闘能力が数値化できないので作戦艦隊に入ることができない、こういった性格からオペレーションの妨害をしないため別働かつ小艦隊で動く必要がある、といった理由からである。
しかし、この強力な戦闘力（そして新型機を少しでも実戦試験したいニューコム・ゼネラルリソース両社の思惑）から、対軍事帝國主要オペレーションには必ずといっていいほど戦力外戦力として参加していた。

グース級の機能的特徴は、航宙機開発ブロックにある。
開発ブロックは、もともとグース級が持っている装甲内展開ＥＮＤシールド（128レイヤー）で強固に守られているだけではなく、艦が行動不能となってもブロックごとワープドライブで戦場後方に離脱する「ストロングホールド・システム」を搭載している。これにより軍事帝國への機密の漏洩や、開発機体・機材の損失がないようにしている。
グース級は生残が稀有なほど被攻撃率・撃沈率の高い艦であったが、航宙機開発ブロックだけはこのストロングホールド・システムによって一度も損失することもなく次代艦へと引き継がれている。

あまりに長い運用期間であったため、The New Space Order War末期には、艦の至る所が補修パーツだらけで、SAT艦譲りの勇壮美麗なトライデント型艦型は見るも無残な状態となっていた。
U.G.S.F.の革命的航宙機は、その大半がこの艦で開発されているが、少数行動のためその実態を知らない一般兵卒も多く、常にどこかの戦場をうろうろと巡業しては破損してくるだけの「ドサ回り艦」として物笑いの種になることが多かった。外観に負けず、内部も粗大ゴミ置き場と変わらない様相を呈していたという逸話がある。

マーティン級・スワロー級は、航宙機母艦のサポート用として建造された小型航宙機母艦である。

航宙機母艦は、実際に運用してみると、その最大の特徴でもあるアウトレンジアタック・モードが非常に打撃力に優れる反面、準備シーケンス中がほとんど丸裸であり、この隙を狙われて撃沈することが多かった。後年、様々な改良が行われてこのシーケンスは短時間化されていくが、結局ゼロにすることは出来なかった。
さらにもうひとつの問題が搭載航宙機の運用パターンである。特にアウトレンジアタック・モードの使用するパターンは、総出撃回数のほんの数回で、それ以外の大半のソーティーは、艦隊直掩や艦隊近傍で行われる近距離戦という事実があった。

航宙機母艦は建造に高いコストがかかることと、先述の準備シーケンス中を狙われると艦載機まるごと損失という痛手をこうむるため、必然、運用に際しては慎重になることが多かった。
LoLでは、マイヤーの卓越した指揮で艦載機は全滅寸前、艦も士気維持のため最前線に突出して運用しているが、こういった運用はまれで、ほとんどの場合、はるか後方で艦隊指揮をとるだけの司令艦として使われることが多かった。
それでも旗艦かつ司令機能を有し、航宙機も搭載と、軍事帝國を惹きつけるだけの魅力に富んだ航宙機母艦は、戦場でも第一攻撃目標となることが多く、その脆弱な装甲と合わせて、かなりの数が沈められた。

U.G.S.F.にしてみても、軍事帝國艦隊への切り札となる航宙機母艦は、艦隊に同行させないわけにも行かず、結果、多くの航宙機母艦が出撃し、そして沈められた。
The New Space Order War 100年目にして、とうとう航宙機母艦はその建艦数よりも撃破・修理数が上回り、実数の不足が叫ばれるようになった。現場コマンダーから中央司令部に対し、増産の要請がしばしば行われるようになったのである。

そして破綻は訪れた。
第二次軍事帝國領星系大規模侵攻作戦、すなわちオペレーション・ファイアヴォルテックスが発令、実行されると、各星系の前衛艦隊より航宙機母艦が召集され、一部星系には無配備となる事態となった。
さらに悪いことが重なった。オペレーション・ファイアヴォルテックスが軍事帝國の計略で頓挫したのである。大量の作戦参加艦艇は、侵攻先で孤立し、U.G.領星系付近は手薄な状態となっていた。

これに対し、アレクセイ・マイヤー中将が個人立案の救出作戦オペレーション・ウォークライを企図、これに同意する参加艦艇を集め始めた。
この際、航宙機母艦の不足が顕著だったが、マイヤー中将が大量の航宙機母艦を私費で建造した。
この際造られたのが、型落ちで廃艦予定であった護衛艦I型に航宙機母艦のアウトリガー・カタパルトアーム・ブロック１基を組み合わせた「航宙機輸送船」であった。
※「航宙機輸送船」となっているのは、U.G.の連邦航宙法で、私軍戦闘艦は、外宇宙航行「艦」を造ってはいけない規定となっているからである。
マイヤーは航宙機輸送「船」すなわち民間船とすることで、外宇宙航行可能な船舶を用意した。なお光子魚雷発射管は「自衛兵器類」として、カタパルトは「搬送機器・クレーン類」として申請することでクリアしている。
用意された航宙機輸送船は17隻。この設計・建造はすべてマイヤーの私費で賄われた。
かかった総額は4000万ハイニクスに及び、これを支払うに当たりマイヤーは自己の所有する資産をすべて売却、不足分は借金をしており、その支払いはマイヤーが死ぬまで完済できないほどであった。（なおマイヤー没後、マイヤーのためだけに作られた軍功労者特設慰労金によって完済）

こうして造られた航宙機輸送船は、オペレーション・ウォークライで、参加17隻中生残３と生残率は低かったものの、実に彼我戦力差28対１の圧倒的な不利の中、打撃主力である航宙機母艦群をよく守り（参加10、損失１）、そのコストパフォーマンス、有用性が証明された。

オペレーション終了後、連邦航宙法に違反するとして、設計図と残艦はU.G.S.F.が接収、マイヤーは軍公安局に逮捕された。
U.G.S.F.は航宙機輸送船の生産権譲渡を条件にマイヤーと司法取引を行い、結果、階級剥奪無し謹慎２カ月に減刑されている。

この後、航宙機輸送船は、設計をほとんど変えることなく、「護衛航宙機母艦」と名付けられてU.G.S.F.の正規艦種として登録された。これがマーティン級（護衛航宙機母艦I型）である。
※艦種名はその主たる任務を示すものではあるが、ダブルミーニング的に護衛艦流用型である意味も含まれている。

護衛航宙機母艦は、上述のマーティン級と、その後継級であるスワロー級（護衛航宙機母艦II型）の２級が作られた。
が、上述の建造経緯の問題で、マーティン級の運用機はゼネラルリソース社製ジオキャリバー２のみ、スワロー級は本級のみでニューコム・ゼネラルリソース両社のジオキャリバー２が運用可能という風変わりな特徴を持っている。

搭載機数の大幅な減少、アウトレンジアタック・モードがない、という欠点を持ちつつも、なにより原型艦「護衛艦」譲りの低コスト、航宙機母艦にはない対艦装備、搭載航宙機による強力な艦隊直掩機能と、パフォーマンスに優れた航宙機母艦であった。
艦隊・船団随伴運用が多かったが、小回りが効くことからU.G.S.F.では稀有な単艦種編成で作戦に投入されたこともある。

またカタパルトアーム増設にもかかわらず、機動性能は低下したが操艦特性は素直であった（護衛艦の方がピーキー）。
護衛航宙機母艦の艦長は、航宙機母艦経験者が充てられることが多かったが、この機動性能が航宙機母艦と似ていたため、艦種転換に際しても混乱がみられず、素直な特性と相まって人気はたかかった。
後継級のスワロー級は出力が増加した半面、護衛艦特有のピーキーさが顔を出し、デチューン版が要求されるほどであった。

たった２級しか無いにもかかわらず、両級とも護衛艦同様あらゆる戦場で艦隊を支え、大戦終結まで運用され続けた傑作艦であった。

レッドシャンク級・グリーンシャンク級第二世代型航宙機母艦

レッドシャンク級・グリーンシャンク級は、第一世代型航宙機母艦の後継艦となる第二世代型の航宙機母艦である。

護衛航宙機母艦I型マーティン級の登場により、航宙機母艦I型とハイ・ローミックス構成を確立したU.G.S.F.は、続く第二世代型航宙機母艦を含め、ハイ・ミドル・ローのトリプルミックスを企図した。
これは、艦隊における航宙機母艦の役割が、以下３種があると気づいたからである。

護衛航宙機母艦が登場するにおよび、1.に相当するものが航宙機母艦の主任務から外れたものの、攻勢において大きなウェイトを占める2.と3.に関しては、依然として航宙機母艦の役割であった。

そこで、3.を分離した航宙機母艦を作ることとした。航宙機母艦I型最終級であるサンドパイパー級とアルバトロス級である。
両級の特徴は、搭載機が「ジオキャリバー２」から、「ジオセイバー」へと換装された点である。また従来ＮｕとＧＲの２種に分かれていたジオキャリバー２がジオセイバー１種に統合されるにおよび、両級ともジオセイバーのみの搭載となり、級名は異なるがもはや生産会社の違いというレベルの話となっている。

サンドパイパー級とアルバトロス級の登場により、3.の部分が担保されたように思われたが、この頃には軍事帝國の航宙機であるゲイレルルに最強型といわれたＴ型が登場、アウトレンジアタックで強襲したジオセイバーに対して迎撃機として使用され、かつ互角という状況に追い込まれた。

U.G.S.F.は、防御方向の限られるソードスタイル型航宙機によるアウトレンジアタックは困難と判断、全周囲防御・強力な強襲兵器を持つ中型攻撃艇を作ることとした。開発主管はゼネラルリソース・ニューコムＪＶ（ジョイント・ベンチャー）とされた。
これがＳＡＴ向け特殊攻撃艇「ドラグーンＩＩＳ」を小型・デチューン化して艦載運用を可能とした「ドラグーンＩＤＳ」である。
※ショートストーリーで登場した「ドラグーンＧＤＳ」の原型機「ドラグーンＧＩＳ」は既に退役候補のため、設計中であった「ドラグーンＩＩＳ」を量産が利くように変更された。

しかしドラグーンＩＤＳは114m（巡航時　格納時は80m程度になる）にも及ぶ巨大な機体であり、航宙機母艦I型に搭載するには大きすぎた。そこで本機を運用する専用航宙機母艦が設計された。これがレッドシャンク級・グリーンシャンク級である。
それぞれ、レッドシャンク級がゼネラルリソース社製、グリーンシャンク級がニューコム社製となっている。

通常、仕様を変更するたびに級名は変わっていくが、航宙機母艦の常として開発・生産主管会社別の級名となっている。かわりに護衛航宙機母艦と航宙機母艦II型だけ「フライト」と呼ばれるタイプナンバーで仕様の違いを分類している。

艦型は、航宙機母艦I型と同様の三胴式だが、両舷にあった「アウトリガー・カタパルトアーム・ブロック」に代わり、「サイドハル・ブロック」と呼ばれるものに進化している。
このブロックに工場・格納庫・カタパルト・各種兵器・主推進器を搭載し、１つの艦艇といってもいいレベルになっている。
サイズはこのサイドハル・ブロック１つ取っても戦艦の並みで、全長は1500mほどだが左右幅はかなり拡大されている。

また本級より、補助推進器として使用してきたＰＤ（フォトン・ドライブ　光子推進器）を廃止、流動推進系では最新かつ最強の推進器と呼ばれたＤＤＤ（ダイレクト・ディアスタシオン・ドライブ）が搭載された。
※確かに最強というのは間違っていないが、航宙機母艦II型の搭載したＤＤＤは、どちらかというとＤＦＤの進化型に近く、完全なＤＤＤとは言いがたかった。

これら新技術、新搭載機、機能満載、超大型艦という特徴から設計は難航し、数十隻に及ぶ試作艦を経てやっと完成した。また最初の標準艦であるフライトIは完成した瞬間から不良艦と言われるほど不具合が多く、フライトII、フライトIIIを経てようやく実戦に耐えうる艦となったといわれている。